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Tout le sérieux d’une grande en performances routières
La nouvelle Toyota iQ est bien davantage que la quatre places sophistiquée la plus petite au monde : elle surclasse ses homologues en performances routières et se montre vive, agile et particulièrement amusante en courbe. Mais également stable et sûre sur les autoroutes européennes, et jusqu’à 170 km/h dans les pays proposant des tronçons non limités.
D’une belle virtuosité en milieu urbain, elle offre sur route un degré de stabilité jusqu’alors impensablepour une voiture de cette taille. Son rayon de braquage extrêmement réduit de 3,9 mètres, autorisé par le positionnement particulier des roues et du moteur, rehausse encore l’attrait d’iQ dans les rues étroites de nos grandes villes.
Et malgré l’empattement très court, la voiture reste bien en ligne en cas de freinage d'urgence.
  
Des motorisations techniquement innovantes
Trois motorisations sont proposées pour Toyota iQ :
> Le moteur essence de 1,0 litre atteint le meilleur rendement, avec un taux de CO2 de seulement 99g/km selon les normes européennes de dépollution.
Toyota iQ est la première quatre places essence à passer sous le seuil des 100 g/km.
> Le diesel de 1,4 litre, pour sa part, affiche un excellent rapport poids/puissance qui lui vaut des performances de premier ordre.
> Le moteur essence de 1,33 litre (juin 2009) se distingue surtout par un savant équilibre entre consommation et performances.
Et pour couronner le tout, les modèles essence de 1,0 et 1,33 litre proposent une boîte à variation continue Multidrive. Rarement vue sur les citadines commercialisées en Europe, elle assure une conduite très souple en ville et se montre peu gourmande.
Une sécurité renforcée, avec le tout premier airbag de lunette arrière
Ses multiples dispositifs de freinage sophistiqués en font une voiture très sûre :
> ABS et répartiteur électronique de la force de freinage (EBD), qui préserve la stabilité de la voiture en virage et au freinage.
> Aide au freinage d’urgence (BA) et contrôle de motricité (TRC).
> Contrôle de stabilité du véhicule avec assistance directionnelle VSC+.
> Structure de caisse à dispersion des charges (en cas de collision, des contre-mesures permettent de contenir le choc).
> Neuf airbags, dont le premier airbag rideau de lunette arrière jamais commercialisé. Toyota iQ a reçu la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests 2009 de l’euroNCAP.
Deux finitions très attractives
Toyota iQ dispose d’équipements inhabituels pour sa catégorie, et est lancée en deux finitions :‘iQ’ et ‘iQ2’. La finition ‘iQ’ offre déjà à elle seule des prestations de série très conséquentes.
> Trois couleurs de carrosserie sont proposées : Blanc Nacré, Noir Mica et Améthyste. D’autres teintes et des kits d’habillage viendront compléter la palette.
> Les sièges sont revêtus de série d’un tissu très résistant à l’usure, d’une sellerie cuir/ tissu (option sur iQ) ou d’un cuir microperforé (option sur iQ2). Des sièges avant chauffants complètent ces deux options.
> Le volant réglable en hauteur et le pommeau du levier de vitesses sont gainés de cuir noir au toucher très agréable.
> La climatisation manuelle est de série, tout comme les jantes en alliage de 15" et les rétroviseurs extérieurs électriques couleur carrosserie.
> Les lève-vitres électriques, les vitres teintées et l'autoradio/lecteur de CD rehaussent encore le niveau des équipements.
> Le système de navigation compact et sophistiqué, intégré au système audio et doté d'un écran tactile, est proposé en option sur les deux versions iQ et iQ2.
Le souci du détail est partout présent à bord de Toyota iQ.
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