Découvrez Nouvelle Opel Ampera : la conduite électrique sans compromis !
Publié le 20 Avril 2011

Visuellement, cette version de série de l’Ampera reste très proche du design des premiers prototypes et modèles de pré-série que le constructeur allemand avait déjà dévoilé lors d’autres salons automobiles. La voiture arbore les éléments de style du nouveau langage du design Opel. La calandre est mise en évidence avec le logo de la marque affirmé en son centre. Comme sur le Zafira Tourer Concept, l’Ampera de série a gardé le nouveau look des blocs optiques avant qui sont en forme de boomerang. Opel a choisi de miser sur l’aérodynamisme et a dessiné et analysé tous les éléments de la carrosserie pour que la voiture soit l’une des plus efficaces du marché.

 

A l’intérieur, le constructeur allemand a souhaité offrir un habitacle haut de gamme. La planche de bord et la console centrale s’insèrent parfaitement dans le rendu définitif de la voiture. Ecrans tactiles et système audio Bose complètent l’intérieur de la berline.

L’Opel Ampera n’est pas une voiture purement électrique mais une voiture à autonomie étendue. Sous son capot, on retrouve un moteur électrique de 150 chevaux alimenté par une batterie lithium-ion de 16 kWh. Grâce à ce bloc, l’autonomie est estimée entre 40 et 80 kilomètres en fonction du type de conduite. Pour des trajets plus longs, le moteur essence prend le relais pour porter l’autonomie de la voiture à 500 kilomètres. La batterie peut se recharger sur une prise secteur de 230 volts en 4 heures.

Par l’intermédiaire du bouton « Drive Mode » de la console centrale, le conducteur peut choisir entre 4 modes de conduite qui optimisent la gestion de l’énergie : Normal, Sport, Montagne ou Ville. Le mode Normal est le réglage par défaut et permet d’obtenir un maximum d’efficacité.
Le mode Sport modifie la réponse de la pédale d’accélérateur pour donner une arrivée de couple plus rapide dans des situations de conduite sportive.
Le mode Montagne quant à lui adapte le système pour garder suffisamment d’énergie dans les environnements montagneux pour que les performances de la voiture ne soient pas compromises. Enfin le mode Ville adapte la gestion de la batterie aux besoins de la mobilité urbaine d’aujourd’hui.

Le début de la production de l’Opel Ampera est prévu pour la fin 2011. Elle sera commercialisée à un prix de départ de 37 900 €, bonus écologique de 5000 € déduit.

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